快遞員一天得多掏5元油費 蔬菜批發(fā)價每斤上漲一兩毛 出租車難打電動車利好

　　油價作為基礎(chǔ)性價格,牽一發(fā)而動全身。國家發(fā)改委近日上調(diào)汽柴油供應(yīng)價格，對物流快遞、汽車銷售等行業(yè)所引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”正在顯現(xiàn)。

　　每次油價上漲,物流業(yè)都首當其沖受到影響。這次油價漲幅巨大,不少市民犯起嘀咕：以后發(fā)快件會不會多掏錢?記者采訪了濟南的順豐、申通、圓通等多家快遞公司,多數(shù)快遞公司表示尚沒有調(diào)價計劃,因油價上漲而帶來的壓力主要由公司和快遞員承擔。

　　“這次油價上漲,給我們快遞員增加了不少壓力�！眻A通快遞李姓負責人表示,由于市區(qū)短途快遞的油錢是由快遞員自己承擔的,此次油價上漲使得多數(shù)快遞員一天得多掏5元油費。

　　山東佳怡物流有限公司行政管理總監(jiān)刁先生說:“油價上漲后,物流運輸直接成本增加了7%,間接成本增加了4%。這些上漲的成本很難找到合適的化解方式�！�

　　據(jù)介紹,目前已經(jīng)陷入價格戰(zhàn)的快遞企業(yè)正面臨“誰先漲價誰先死”的局面,大多數(shù)快遞企業(yè)會選擇其他方式緩解壓力而不敢率先采用漲價的手段。

　　據(jù)悉,2011年全國物流總體利潤率在3.6%左右,此次油價上漲很可能導致物流行業(yè)的整體性虧損。刁先生說,“現(xiàn)在公司主要靠運輸工具的更新?lián)Q代來提高效率�！�

　　油價上漲通知發(fā)出后,不少市民也非常關(guān)心自己的菜籃子。濟南一位劉姓批發(fā)商說:“油價是蔬菜運輸成本中的重要一項,每次油價上漲,都會引起蔬菜價格的上漲�！睋�(jù)了解,油價上漲后,蔬菜單趟運輸成本普遍增加幾百元,每斤批發(fā)價格都上漲了一兩毛錢左右。

　　油價上漲還造成煤炭、化肥等價格隨運輸成本增加而上漲,這對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)也將產(chǎn)生不小影響。

　　油價上漲還影響到市民出行。濟南市一位李姓出租車司機說:“出租車雖然都已經(jīng)油改氣,可以緩解油價上漲帶來的壓力,但是油價一漲,往往天然氣也跟著漲。為了避免空駛費油,我們會選擇到熟悉的地方趴活兒,這樣可能造成出租車更難打�！�

　　一位需開車接送孩子的媽媽則告訴記者:“每個月至少多支出100元。現(xiàn)在出去,能不用車的時候盡量不開車�！�

　　網(wǎng)上調(diào)查顯示,油價上漲后,30%左右的市民選擇坐公交車替代開車出行,近40%市民選擇打的；車市方面,30%市民決定優(yōu)先考慮小排量車,近40%的市民持觀望態(tài)度或打消購車想法。

　　相關(guān)專家分析，隨著油價上漲，電動車產(chǎn)業(yè)尤其是電動三輪、四輪車必將有突飛猛進的發(fā)展。另外,國家對新能源電力設(shè)備的大力支持,也將促進經(jīng)濟實用的電動車迎來更大的發(fā)展良機。（