路透新德里12月19日（記者 Frank Jack Daniel） - 一支幾十輛車組成的車隊(duì)本周從印度尼西亞出發(fā)，呼嘯駛往印度，象征著印度與東南亞國家的關(guān)系在深化，但沿途的糟糕路況卻表明，他們要做的事情還很多。

為了參加本周四和周五在新德里召開的印度-東盟領(lǐng)導(dǎo)人峰會，這支車隊(duì)翻山越嶺，穿越八個國家后抵達(dá)與緬甸接壤的印度曼尼普爾邦（Manipur）。

“開始時，路況讓人崩潰，然后連路都不復(fù)存在，”與會者Bijoy Kumar和Vinod Nookla在印度汽車公司Mahindra & Mahindra發(fā)布的博客中說到。Mahindra & Mahindra提供XUV 500作為此次峰會的接待用車。

“路上石塊很多，而且越走越窄�！�

印度外長庫爾希德（Salman Khurshid）對路透稱，在新德里召開的這次峰會主要是為紀(jì)念印度與東盟20年的合作。不過眼下的背景是，東南亞國家對中國關(guān)于南中國海的主權(quán)訴求存在異議。

一些東盟國家也對南中國海提出主權(quán)要求，令南中國海爭端成為該地區(qū)出現(xiàn)沖突的最大潛在導(dǎo)火索。美國呼吁各方保持克制，一些東盟國家則希望印度這個亞洲另一地區(qū)大國介入此事。

“他們希望印度發(fā)揮更大的作用。隨著不確定局勢的逐漸浮現(xiàn)，這種擔(dān)憂將只增不減，”智庫觀察家研究基金會（Observer Research Foundation）的戰(zhàn)略事務(wù)專家C. Raja Mohan說。

對于印度而言，改善與東南亞國家的關(guān)系不僅能讓其進(jìn)入全球經(jīng)濟(jì)增速最快的地區(qū)之一，而且還能獲得滿足自身經(jīng)濟(jì)增長所需的原材料。

但印度與通往該國東南部國家之間的道路殘破不堪，而且還沒有直飛航線，加上外交團(tuán)隊(duì)力量薄弱等方面的限制，意味著印度在與該地區(qū)建立關(guān)系的競爭中落后于中國。

東盟領(lǐng)導(dǎo)人首次聚首于印度，對印度與東南亞國家建立關(guān)系的努力而言是一個分水嶺。

新加坡東南亞研究所的資深研究員斯托里（Ian Storey）稱，印度雖與越南的關(guān)系密切，但尚未給許多東盟合作伙伴留下深刻印象。

“印度在東南亞的影響力還不是很大，它有這方面的抱負(fù)，但要走的路還很長，”他說道。（完）