作為“新莫斯科市”計劃中的重要一環(huán)，莫斯科地鐵新線路的建設(shè)尤為引人矚目。

　　“新莫斯科市”位于莫斯科西南部，總覆蓋面積達148,000萬公頃，并以“大莫斯科”之名附帶在莫斯科2012年的城市擴建規(guī)劃之中�！靶履�斯科市”計劃的目標(biāo)是將莫斯科的城市面積擴大兩倍。項目包括大范圍的區(qū)域發(fā)展、建立新經(jīng)濟增長中心、重新發(fā)展道路網(wǎng)絡(luò)、交通基建現(xiàn)代化，以至設(shè)立更多的公園和休憩空間等。這個項目不僅可以提升莫斯科的效能和改善環(huán)境質(zhì)量，并且可以通過完善的現(xiàn)代社會基礎(chǔ)設(shè)施刺激就業(yè),提供大量外國投資的優(yōu)質(zhì)機會，從而可以加強俄羅斯同投資國在經(jīng)濟領(lǐng)域的合作關(guān)系。

　　不久的將來，莫斯科的卡盧加公路沿途將會建立一條由外國專家研究并建設(shè)的全長14.9公里的地鐵線路。這是“新莫斯科市”的核心部份。俄羅斯莫斯科工程設(shè)計公司與中國鐵建股份有限公司以及中國國際基金已經(jīng)簽署了合作協(xié)議，雙方將合力打造這一地鐵線路。這條全新的地鐵線將會引入國際的先進技術(shù)，同時也可以為莫斯科創(chuàng)造可觀的就業(yè)機會。

　　“我們愿意中方建設(shè)這條線路，以及線路終點站的其他設(shè)施。中方可以出售這些他們建造成功并且交付使用的設(shè)施”。莫斯科副市長馬拉特 胡斯努林表示。

　　中方將要進行建設(shè)的這條線路價值為20億美元。項目一半以上的地段都位于莫斯科西南部的老城區(qū)內(nèi)，余下的部分則是位于“新莫斯科”。其中諾瓦多羅夫街站，奧帕林院士街站以及秋列涅夫省長街站都是由地鐵站所在的街道命名的。而瑪梅麗站，卡姆納爾卡站以及斯達爾波夫站都是由地鐵站附近的農(nóng)村和村鎮(zhèn)的名稱來命名的。每兩座地鐵站之間的距離平均為3公里左右，而距離最短的兩座地鐵站—卡姆納爾卡站和斯達爾波夫站之間則是有1.5公里左右的距離。線路預(yù)計將在2017年竣工。

　　莫斯科市長謝爾蓋 索比亞寧說：“只有中國的地鐵線路建設(shè)地比莫斯科更多”。謝爾蓋 索比亞寧在談及莫斯科市未來發(fā)展戰(zhàn)略時表示，計劃到2020年時，莫斯科地鐵線路的長度力爭達到目前線路長度的1.5倍。