運(yùn)行在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高鐵——京滬高鐵上的動(dòng)車(chē)。 本報(bào)記者張斌攝資料圖片

本報(bào)訊（記者張艷）昨天，記者從中國(guó)北車(chē)了解到，中國(guó)北車(chē)獲得孟加拉國(guó)的內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目牽引及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的配套合同。作為動(dòng)車(chē)組的核心關(guān)鍵技術(shù)，上述兩部分被昵稱(chēng)為動(dòng)車(chē)組的心臟和大腦。

這是我國(guó)自主牽引及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的首次海外出行，意味著原本舶來(lái)的動(dòng)車(chē)組技術(shù)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的引進(jìn)、消化、吸收，并自主創(chuàng)新后，我國(guó)掌握了最核心的技術(shù)，并具備了和國(guó)際同行同臺(tái)競(jìng)技的能力。

記者了解到，該項(xiàng)目共配套20列（60輛）車(chē)，其中包含網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)20套、牽引逆變器40臺(tái)、輔助逆變器40臺(tái)。

牽引和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，決定著車(chē)輛的性能和品質(zhì)。其中牽引系統(tǒng)決定著列車(chē)的載重能力和運(yùn)行穩(wěn)定程度，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)則指揮、控制著列車(chē)的運(yùn)行。

獲得訂單的是，中國(guó)北車(chē)大連電牽研發(fā)中心，該中心是我國(guó)牽引和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的核心研發(fā)機(jī)構(gòu)，承擔(dān)了大功率電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組、城市軌道交通車(chē)輛等牽引和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的研制和開(kāi)發(fā)，這也是大連電牽研發(fā)中心進(jìn)軍動(dòng)車(chē)組配套市場(chǎng)的第一個(gè)批量項(xiàng)目。