北京市科委新材料與新能源處處長 許心超 中經(jīng)之夜節(jié)目截圖

中國經(jīng)濟網(wǎng)北京4月24日訊（記者賈瑋）4月18日，國務(wù)院常務(wù)會議討論通過了《節(jié)能與新能源汽車2012-2020年發(fā)展規(guī)劃》，對新能源汽車的發(fā)展提供了新的“動力”，如何更好地解讀中央政策、發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，中國經(jīng)濟網(wǎng)電視中心聯(lián)合清華大學政治經(jīng)濟學研究中心電動汽車項目組于4月24日晚共同舉辦了“中經(jīng)車展之夜——新能源汽車路在何方”研討暨記者會。在會上，北京市科委新材料與新能源處處長許心超表示，在新能源汽車發(fā)展過程中，出現(xiàn)了一個“三心”現(xiàn)象，即政府熱心、企業(yè)揪心、百姓擔心。

許心超表示，目前社會各界都在關(guān)注新能源汽車的普及和發(fā)展，對于新能源汽車，目前的狀況是政府熱心，企業(yè)揪心，百姓擔心。許心超解釋說，政府的熱心是因為新能源汽車的發(fā)展會帶來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和地方經(jīng)濟的發(fā)展；企業(yè)的揪心在于資金和政策的不確定性；而老百姓擔心主要在三個方面：行駛里程不夠，壞了不好修，在哪里充電。

新能源汽車的方向在何處？許心超認為，首先要選準新能源汽車的定位，“拿北京舉例，像商業(yè)人士用車一天跑200公里、300公里，那么新能源汽車并不適合。如果每天開車從家里到辦公室，每天的行駛在100公里以內(nèi)，每年整體的行駛里程也就2萬公里，這樣的人才是新能源汽車的消費者定位人群�！痹S心超進一步解釋說，在新能源汽車的發(fā)展上，政府和企業(yè)應(yīng)該各司其職，政府回歸本位，建設(shè)好基礎(chǔ)設(shè)施并做好輿論引導，而企業(yè)則要對電動汽車的質(zhì)量以及安全性能提供保障。