汽油、柴油價格下調(diào)，令深圳出租車燃油附加費(fèi)再度引發(fā)關(guān)注：根據(jù)目前的油價和聯(lián)動機(jī)制，油價只要再下降2毛8，油價聯(lián)動機(jī)制又將啟動，出租車燃油附加費(fèi)將從現(xiàn)在的3塊降至2元。但是深圳市交委方面稱暫無下調(diào)的士燃油附加費(fèi)的打算。

燃油費(fèi)暫未調(diào)整

根據(jù)深圳2009年5月21日公布的《深圳市優(yōu)化出租小汽車運(yùn)價結(jié)構(gòu)聽證方案》，當(dāng)油價進(jìn)入5.65-6.52元/升區(qū)間時，每車次向乘客加收1元的燃油附加費(fèi)；當(dāng)油價進(jìn)入6 .53-7 .40元/升區(qū)間時，每車次向乘客加收2元的燃油附加費(fèi)。當(dāng)油價進(jìn)入3 .91-4 .78元/升區(qū)間時，由司機(jī)向乘客提供每車次1元的運(yùn)費(fèi)返還；當(dāng)油價進(jìn)入3 .03-3 .90元/升區(qū)間時，由司機(jī)向乘客提供每車次2元的運(yùn)費(fèi)返還。以此類推，直到認(rèn)為有必要重新調(diào)整基本運(yùn)價。

與紅的的油價運(yùn)價聯(lián)動機(jī)制方案不同，綠的的聯(lián)動機(jī)制的油價區(qū)間則不同，具體方案為：當(dāng)油價進(jìn)入5 .85-7 .13元/升區(qū)間時，每車次向乘客加收1元的燃油附加費(fèi)；當(dāng)油價進(jìn)入7 .14-8 .41元/升區(qū)間時，每車次向乘客加收2元的燃油附加費(fèi)。當(dāng)油價進(jìn)入3.29-4.57元/升區(qū)間時，由司機(jī)向乘客提供每車次1元的運(yùn)費(fèi)返還；當(dāng)油價進(jìn)入2 .00-3 .28元/升區(qū)間時，由司機(jī)向乘客提供每車次2元的運(yùn)費(fèi)返還。以此類推，直到認(rèn)為有必要重新調(diào)整基本運(yùn)價。

根據(jù)方案，紅的的燃油費(fèi)臨界點(diǎn)是7.4元/升，綠的燃油費(fèi)的臨界點(diǎn)為7 .14元/升。根據(jù)目前7.68元的油價方案，只要每升汽油下調(diào)0 .28元，將進(jìn)入紅的2元的燃油費(fèi)區(qū)間。而再繼續(xù)下調(diào)0 .55元即7 .13元/升，關(guān)外綠的將收1元燃油費(fèi)。

南都記者從市交委客運(yùn)管理局了解到，根據(jù)油價調(diào)整情況，深圳“紅的”“綠的”燃油附加費(fèi)暫未調(diào)整。

的哥：每月可省千元油錢

這次油價下調(diào)，對深圳出租車司機(jī)來說無疑是重大利好。南都記者昨日走訪了多名出租車司機(jī)，均表示每天的油錢下降了不少。“每天可省下30-40元的油費(fèi)，每個月可省油錢近千元，我們當(dāng)然很高興啦�！眹�貿(mào)出租車公司的南師傅表示。他說，如果油價繼續(xù)下調(diào)，再調(diào)低燃油附加費(fèi)，他也愿意，因?yàn)橛唾M(fèi)這個主要的支出減少了。而如果燃油附加費(fèi)下降，出坐租車的人肯定多了，這樣生意更好，所以他也愿意。

西湖公司綠的寧司機(jī)認(rèn)為，如果油價降到燃油附加費(fèi)該調(diào)整的區(qū)間，聯(lián)動機(jī)制應(yīng)及時生效。“之前油價上漲時，聯(lián)動機(jī)制生效，附加費(fèi)升了，現(xiàn)在油價降了，卻不生效的話，會引起市民更多的不滿�！彼�認(rèn)為，聯(lián)動機(jī)制及時生效，才能體現(xiàn)其約束力。他坦言，如果附加費(fèi)反復(fù)調(diào)整，肯定有點(diǎn)麻煩。不過，他最擔(dān)心的是油價下降，非法營運(yùn)會抬頭，生意會減淡。

但也有司機(jī)認(rèn)為，燃油附加費(fèi)對出租車行業(yè)影響不大。中南公司綠的司機(jī)舒先生則表示，油價下降對于的士行業(yè)而言，是難得的好事。至于是否應(yīng)啟動聯(lián)動機(jī)制，下調(diào)燃油附加費(fèi)，在他看來，影響不大。不過，一塊錢與兩塊錢的差別，對于經(jīng)常打車的乘客來說，心情會不一樣。他指出，影響的士收入的兩個重要因素其實(shí)是季節(jié)和市場，年前和年后，以及暑假，的士生意會好很多。

紅的司機(jī)李先生則認(rèn)為，燃油附加費(fèi)降回2塊錢的可能不大，因?yàn)橛蛢r的變化太快�！�2塊錢和3塊錢的燃油附加費(fèi)，一天下來會有幾十塊錢的差別�！北M管他認(rèn)為這算不上影響，但還是希望能降下來，畢竟此前升至4元的“民怨”也讓的士司機(jī)叫苦不迭。

普通市民自然更希望燃油附加費(fèi)下調(diào)。市民黃先生說，現(xiàn)在的起步價相當(dāng)于13塊，這個價格非常貴，在全國都算是很高的價位�，F(xiàn)在油價下調(diào)了，市民也應(yīng)該得到實(shí)惠，“油價上漲了，政府把成本讓乘客承擔(dān)；油價下調(diào)了，我們乘客也應(yīng)該享受到實(shí)惠。否則就太不公平了。”

■專家看法

是否需要觀察期呼吁聽民意

深圳燃油附加費(fèi)從3元漲至4元，再從4元降至3元，最受關(guān)注、也最被廣大市民及網(wǎng)友詬病的就是在調(diào)價過程中，政府直接越過了當(dāng)時聽證會方案的另一個重要內(nèi)容：2個月的觀察期。有一種觀點(diǎn)甚至認(rèn)為，跳過觀察期，無視聽證會的結(jié)果，才是引發(fā)市民對“燃油附加費(fèi)突然上漲、下調(diào)”最大的不滿之處，也是將政府陷入無公信力、有方案不執(zhí)行的被動境地的根源。

而此次燃油附加費(fèi)再次接近調(diào)價的臨界點(diǎn)，2個月的觀察期是否會存在并繼續(xù)執(zhí)行，是否有必要存在，再次成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。深圳大學(xué)物流研究所所長王江教授昨日表示，當(dāng)時政府將燃油費(fèi)從3元突然調(diào)至4元，又從4元調(diào)至3元，都跳過了2個月的觀察期，“算是扯平了”。但是那次由于跳過了2個月的觀察期，沒有按照聯(lián)動方案執(zhí)行，所以引起了很大的不滿。

這次如果油價再變動，再調(diào)燃油附加費(fèi)，是否還會依據(jù)方案，保留2個月的觀察期？王江認(rèn)為是一個值得重視的問題。他建議政府公開向社會征集民意，共同討論是否該繼續(xù)設(shè)2個月的觀察期�！叭绻�說大家都同意，以后都不設(shè)觀察期了，那就干脆不設(shè)了；如果百姓覺得，還有必要，那就有必要。總之，要聽取大家的意見，講究公平公開，事先約定好，這樣大家都滿意，都沒有話講了�！蓖踅�認(rèn)為，政府應(yīng)該避免再犯以前犯下的錯誤，借這個機(jī)會挽回政府公信力。

聯(lián)動方案

根據(jù)方案，紅的的燃油費(fèi)臨界點(diǎn)是7.4元/升，綠的燃油費(fèi)的臨界點(diǎn)為7.14元/升。根據(jù)目前7.68元的油價方案，只要每升汽油下調(diào)0 .28元，將進(jìn)入紅的2元的燃油費(fèi)區(qū)間。而再繼續(xù)下調(diào)0.55元即7.13元/升，關(guān)外綠的將收1元燃油費(fèi)。(來源:南方都市報(bào) 南都網(wǎng))

以此類推，直到認(rèn)為有必要重新調(diào)整基本運(yùn)價。