南都訊 記者 劉凡 明年下半年，深圳至廣州或有一條便宜又快捷的高速路———廣深沿江高速。南都記者昨日從深高速公司獲悉，目前廣深沿江高速深圳段項目進(jìn)度已經(jīng)接近完成85%，預(yù)計明年下半年可完工。

廣深沿江高速路是廣東道路網(wǎng)絡(luò)中重要的一條動脈，由于廣州與深圳之間交通動脈廣深高速已然飽和，司機(jī)行走虎門大橋飽受阻塞之苦已然成為深圳交通北上的突出矛盾之一，因此沿江高速又被稱為廣深第二高速，從規(guī)劃之時就成為了廣深兩地居民、貨車司機(jī)關(guān)注的焦點(diǎn)話題。目前廣深沿江高速廣州段已經(jīng)建成通車，但是深圳段則受征地拆遷影響，遲遲無法順利開工。加上99.7%的路面都在海上高架，增加了施工難度，也增加了與碼頭等的協(xié)調(diào)難度，因此自2007年9月29日就舉行開工典禮的深圳段至今無法完工。

昨日，深高速公司方面表示，廣深沿江高速公路深圳段，由深圳市廣深沿江高速公路投資有限公司負(fù)責(zé)投資，由深高速負(fù)責(zé)建設(shè)管理工作。該項目路線起自東莞深圳交界的東寶河口，終于南山區(qū)的月亮灣大道，與深港西部通道側(cè)接線對接，是一條建在深圳西部外圍海域與灘涂上的高架高速公路。沿江項目深圳段全長30 .45公里，主線橋梁占全長的99.7%，主線設(shè)計行車速度為100公里/小時，采用全封閉、全立交的雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，全線設(shè)福永、機(jī)場、西鄉(xiāng)及月亮灣4處互通式立交，于前海設(shè)一處主線收費(fèi)站，項目已批復(fù)概算約104億元。

目前，該項目主要由海上橋梁組成，當(dāng)前項目工程進(jìn)度約85%，橋梁結(jié)構(gòu)已基本完成，房建工程基礎(chǔ)工程已完成，路面工程、機(jī)電及三大系統(tǒng)工程、交安設(shè)施及綠化等附屬工程已進(jìn)場開展施工。該項目計劃于2013年下半年完工。據(jù)悉，沿江高速比122公里長的廣深高速縮短了近1/3的距離，建成通車后廣州到深圳只需1小時，在收費(fèi)上也將遠(yuǎn)低于廣深高速。