昨日，在深圳白石洲車管所，新交規(guī)后深圳首批司機宣誓完畢后便能取得駕照。

終于領到駕照了，而且是新交規(guī)后第一批深圳司機，4人。昨日，新交規(guī)實施駕考科目變化后，深圳首批通過者宣誓后領到駕照和實習標志等，他們是此前106名通過路考者中，通過交通安全文明駕駛常識考試的4名幸運兒。

許多考生反映科目一及安全文明駕駛常識考試難度增加，深圳市交警局車管所相關部門負責人表示，按照國家規(guī)定不能公開題庫，考題更加實用化，因此需要考生去慢慢適應。

考試更注重實用性和操作性

經過科目一、科目二以及科目三考試后，林先生在報名4個月后領到駕照，他成為新年新交規(guī)實施后首批領到駕照的4個人之一。昨日，在深圳南山區(qū)白石洲駕考路考現場，林先生介紹，他是在去年9月報名參加駕考，在年前順利通過了科目一和科目二，這幾天才完成路考和安全文明駕駛常識考試。

“感覺考試更注重實用性和操作性了，特別是安全文明駕駛常識考試，都是動畫模擬考試，還挺有意思。”他說。昨日和林先生一起領取駕照的還有3人，他們都是在年前完成了科目一和科目二的考試，在年后通過科目三考試。

交警稱難度未增考生需適應

值得一提的是，本來還會有更多人領到駕照，頭天有106人通過路考后參加新交規(guī)增加的交通安全文明駕駛常識，但是只有4人通過。

“確實通過率比較低，但我認為難度沒怎么增加，只是很多人不適應�！鄙钲谑薪痪�局車管所考試科副科長周國駒說，交通安全文明駕駛常識考試是新交規(guī)增加的內容，主要是考查考生的一些文明駕駛知識，比較注重實操性，而且考試形式也更靈活，可能很多考生一上來猝不及防，但只要理解了交通安全知識，還是不難的。

在采訪中，很多考生反映科目一理論知識考試的題目也發(fā)生了變化，難度增加。對此，周國駒介紹，科目一的理論知識考試更加注重了實操性，形式也更加靈活，“死記硬背可能就不容易通過，理解內容的話要過也不難”。珠海連續(xù)兩日來共502人參考科目一，但僅有35人通過，通過率不足7%.不少考官分析，主要與考生的教材未及時更新有關。

科目二通過率不足30%

昨日上午11時許，在深圳西麗車管所科目二考試現場，很多考生正在參加考試，這是新交規(guī)實施、考場調整后的首次測試性考試�！拔矣X得是難度增加了，接下來我們總結難點在哪里，然后重點練習�！痹诳紙鐾�，駕校教練石先生說，自己覺得新交規(guī)實施后考試難度增加。最明顯的就是考試過程中考生如果隨意停車，就會被記不合格。他說，自己上午帶了6個考生過去考試，僅僅通過了2個，“連我都不是很適應，看來還得認真總結”。

昨晚6時許，南都記者了解到，首日科目二考試通過率不足30%.“可能考生不適應，很多人都是因為中間停而不合格�！笔薪痪�局車管所考試科副科長周國駒說，如果針對性地進行訓練，慢慢適應新規(guī)則，相信考試就沒那么難通過了。

各地情況

南昌：近期考駕照者無一通過

科目一考試通過率不到10%，科目三考試通過率目前為零……記者6日從江西南昌市車管所了解到，隨著1月1日公安部《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》的正式施行，南昌駕照考試合格率比之前大幅降低。

據介紹，從1月1日起，參加南昌市駕照科目一（理論）考試的人數已達2000余人，但通過率不到10%；科目二（規(guī)定場地內駕駛機動車完成考試項目）考試人數近400人，通過率只有60%.出于檢驗新考試系統(tǒng)的原因，科目三（規(guī)定場地外駕駛機動車完成考試項目）約考人數控制在平時的五分之一左右，目前已有近百人參加考試，但無一通過。

南昌市車管所考試科科長郭靜說，出現目前這種情況的主要原因是駕校培訓沒有到位，相對新規(guī)來說嚴重滯后。據新華社

重慶：科目二合格率35%左右

本月5日，重慶市小車科目二的考試在江津區(qū)雙福考場進行，合格率非常低，一上午考了240余名考生，合格僅80余人，僅有35%左右�？紙鲐撠熑吮硎�，以往的合格率都在50%以上，這個情況確實偏低。而對于過低的合格率，有些學員備受打擊，他們說，“以往考不過不正常，現在是考過了才不正�！�。南都記者王成波

寶雞：科目一通過率僅10 .6%

本月5日，陜西寶雞舉行新交規(guī)施行后首次大規(guī)模駕考，在參加科目一考試的329人中，僅僅35人過關，通過率只有10.6%.學員紛紛感嘆考題比以前難，要想過關，就必須踏踏實實學習交通安全知識。更新后的考題內容與之前題庫大相徑庭，圖表大量增加，死記硬背以前的題庫根本過不了。南都記者王成波

珠海：502人考科目一35人合格

新交規(guī)實施后，考駕照更難了，尤其是科目一？南都記者昨日從珠�？加枅隽私獾�，6日起考訓場開始進行新交規(guī)實施后的首次考試，連續(xù)兩日來共502人參考科目一，但僅有35人通過，通過率不足7%.

眾多考生科目一慘遭滑鐵盧，不少考官分析，這主要與考生的教材未及時更新有關。據其介紹，目前科目一考試的題庫已經更新，增加了不少圖片題，和以前相比題目更注重實用性，但考生的教材卻仍是舊版的，很多內容都沒有涉及，因此通過率才會如此慘淡。考訓場負責人表示，目前已經和交通部門緊急磋商，希望能夠盡早更新教材。

除科目一外，昨日還有640名考生參考科目二和科目三，通過率分別達到82%和59%，其中科目二的通過率比新規(guī)實施前提高了近一成。記者從考訓場了解到，這兩天進行科目二考試的考生，基本上都是在去年已完成倒樁考試，而未進行9選3考試的。（來源：南方都市報 記者：王成波 汪雯）

另據新快報報道：大部分考生“衰”在側方停車和倒車入庫兩項，車輪壓線車身過線、中途停頓是扣分主因

兩日來僅百余人赴考

元旦過后，全國各地均有媒體報道，稱按照新規(guī)開始考試的科目二“五門必考”，一次通過率低下，有地方甚至不足40%.而在廣州，也出現了同樣情況，新考場對外開放兩日來，已有數十考生赴考，但總體通過率僅三成左右。

昨天上午11時許，新快報記者來到岑村車管所“五門必考”考場時，正巧碰上幾位考生剛剛考完，準備離開。與2012年“九選三”考場全年人聲鼎沸，甚至需要夜晚加班考試的情況大不相同，這幾位考生竟是昨天上午的最后一批考生。11時剛過，偌大一個考場只剩下一位需要補考的考生。

車管所工作人員介紹，新考場是1月6日下午開始對外開放的，但6日下午和7日上午，所有赴考的考生加起來才數十人，其中7日上午總共才37人赴考，下午也只有幾十人，也就是說，新考場開考一天半，全部赴考考生總計才一百多人。而在2012年，“九選三”考場每日需要接待的考生，動輒五六百人，高峰時曾達到七百多人。

有駕校全車人都不過

“兩次都‘衰咗’啦，都是因為考側方停車時中途停了車！”某華駕校一名考生正準備上教練車離開考場時，被媒體圍住，他心情顯得不是太好，直搖頭表示“太難了”。而據了解，另一所駕校教練車上共計四名考生，也齊刷刷全部沒過。

記者看到，一位因為沒系安全帶導致“正考”失敗的考生，準備參加補考。這名考生上車后，需要途經半坡起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎和倒車入庫共計五門考試，在大約五分鐘的時間里，這名考生順利通過了上述四項，但在倒車入庫時，再次被系統(tǒng)判斷為不合格，原因尚不清楚。

考試結束后，這名考生面色陰沉，不愿接受媒體采訪，迅速離開了考場。據了解，昨天上午共計37名考生，通過者只有十來人，通過率僅三成左右。而根據交警部門公布的數據，“九選三”考試在前幾個月的平均一次通過率，為四成左右，二次通過率可以達到五至六成。

壓線停頓是扣分主因

“五門必考”究竟難在哪里？昨日，岑村車管所劉冀警官介紹，從已經赴考的學員考試情況初步判斷，倒車入庫和側方停車，是其中最難的兩個項目，“這主要是因為，這兩項考試中去掉了地面參照物，也就是以前的吊桿�！边@就要求駕校在培訓學員時，再不能投機取巧，而只能認真按照培訓與考試大綱中的要求，完成每名學員26個學時的科目二培訓。

據了解，倒車入庫和側方停車中丟分的兩大項，主要是壓線和中途停車。其中壓線不僅指車輪壓線，只要車身任意部分超出實線，也會一次判定不合格。而中途停車主要是指在倒車入車位或者前進出車位時，中途不得有停頓，否則會被判定不合格。

而在昨日的考試中，有學員甚至出現了起步前未系安全帶，被一次性判定不合格的低級錯誤。

交警交管將共同研究教學方法提高通過率——

目前通過率不足以代表實際情況

“在考場未完全改造完畢之前，我們的新考場日均考試能力可以達到七八百人，但目前每天僅有數十人前來赴考，這種情況下的通過率，不能代表真實情況，所以考生不必產生恐慌心理。”劉冀警官昨日介紹說，交警部門將會同交管部門共同研究新教學方法，提高考試通過率。

據介紹，新考場啟用之后，為了消除學員的緊張心理，車管所工作人員會在學員考試前，對新考場注意事項做詳細解釋，尤其是對發(fā)生車輛故障等突發(fā)事件時的應對措施。“我們希望廣大學員能夠明白，考試只是一種手段，目的是促進駕駛質量的提升，避免事故，對學員負責�！�

劉警官分析說，目前約考量甚少的原因，可能與新部令實施后，駕培行業(yè)需要一定時間適應。“公安部令去年下半年就已經頒布，但培訓與考試大綱是去年12月才公布的，其中對駕校的教學作出了許多新的要求，諸如對車輛技術性能、燈光使用等，都要詳細講解，這都需要更改教學方式�！眲⒕�官稱，交警部門下一步將主動與交通運輸部門溝通研究，拿出一個更為詳細的培訓方法，以提高科目二的一次通過率。

■記者體驗

開車好幾年模擬考“全掛”

去年12月，廣州岑村車管所曾邀請駕校教練兩次觀摩新考場，不少資深老教練上車模擬考試，無一人通過。昨日，幾位拿到駕照并一直開車好幾年的媒體記者也斗膽一試，還是不過。

與駕校教練多數敗于壓線和中途停車不同的是，不少媒體記者在半坡起步一關就已經“歇菜”——各種死火和后溜，被系統(tǒng)直接判定為不及格。一位媒體記者表示，自己雖然拿的是手動擋駕照，但長年開的是自動擋汽車，早就忘記了如何踩離合掛擋，死火不足為奇。而艱難挺過半坡起步未死火的同仁，則在側方停車和倒車入庫時也屢屢犯錯，原因是“后視鏡里一般看的是旁邊停著的車身，而不是地上劃的車位線”。

五門必考扣分標準（C類駕照）

序號考試項目自動檢測、評判內容判定結果要求檢測精度要求

1通用要求不按規(guī)定使用安全帶不合格無

2因操作不當造成發(fā)動機熄火一次扣10分無

3倒車入庫不按規(guī)定路線、順序行駛不合格無

4車身出線不合格距離檢測誤差：標線中心向外0-+50mm

5倒庫不入不合格無

6中途停車不合格無

7坡道定點停車和起步車輛停止后，汽車前保險杠未定于樁桿線上，且前后超出50cm不合格距離檢測誤差：0-+50mm

8起步時車輛后溜距離大于30cm不合格距離檢測誤差：0-+50mm

9車輛停止后，起步時間超過30s不合格時間檢測誤差：±1s

10車輛停止后，汽車前保險杠未定于樁桿線上，且前后不超出50cm扣10分距離檢測誤差：0-+50mm

11起步時車輛后溜距離小于30cm扣10分距離檢測誤差：0-+50mm

12車輛停止后，車身距離路邊緣線30cm以上扣10分距離檢測誤差：0-+50mm

13側方停車車輛入庫停止后，車身出線不合格距離檢測誤差：標線中心向外0-+50mm

14中途停車不合格無

15行駛中輪胎觸軋車道邊線扣10分距離檢測誤差：邊線內側向外0-+50mm

16曲線行駛車輪軋道路邊緣線不合格距離檢測誤差：邊線內側向外0-+50mm

17中途停車不合格無

18直角轉彎車輪軋道路邊緣線不合格距離檢測誤差：邊線內側向外0-+50mm

19中途停車不合格無？

路考難度未增加排頭位易考燈光

昨日是駕考新規(guī)后的第一個路考考試日，市民黃小姐于昨日上午參加首批考試。她告訴新快報記者，開考前，分組考官將一眾考生召集在路邊現場開會，詳細講解了抽考燈光、起步停車等注意事項，但和之前的舊規(guī)并無出入。

黃小姐是同車首名考生，入座后，首先要求打開燈光，通過后才在考官的示意下上路。加檔、變道、減速、停車……全過程3分鐘不到，長度不到200米，并非此前傳言的“路考新規(guī)要駕駛3-5公里”。

據了解，一般同車的頭兩名考生都會被要求打開燈光，更有不少考生因為燈光操作不當導致單次不合格，但越往后被要求打開燈光的幾率就越低。

有考生反映，在考試前已被教練要求多次練習變道，稱在考試中會有此要求，如左右變道或變道后停車等。不過，黃小姐表示，昨天路考中并無此項內容。

新規(guī)首日路考難度如常，有教練分析，可能是因為新規(guī)剛剛開始實施，各項標準尚未統(tǒng)一和固定，故目前仍較偏向舊規(guī)難度，相信隨著新規(guī)各項標準的確定，路考的難度會逐漸加大。

■溫馨提示

缺考將視為一次不合格

新規(guī)來了，缺考可要小心了。凡因個人原因缺考，或因個人資料不全導致當天無法進行考試的，都將視為一次不合格，計入整個駕考的不合格總數。

燈光會開也要會關

別小看小小的燈光考試，不少考生在這吃了一兩次“閉門羹”。據資深教練提示，一般考到燈光，考生要從示寬燈到遠光燈都打開一遍，同時要配合口頭演示，事畢還要依次演說并關閉。值得注意的是，對于近光燈和遠光燈的說法目前尚未統(tǒng)一，有時候也叫小燈和大燈，有時候也叫近光小燈和遠光大燈。

安全駕駛文科免補考費

根據新規(guī)，考生在通過路考后，還須加考安全駕駛文科考試。但據了解，目前這門考試并無相應的題庫，具體考試內容也無從得知。不過，該門考試并不需要補考費，目前也暫無次數限制，考生只有通過了該項考試，方能領取駕駛證。（來源：新快報 記者 牟曉翼 黃瓊）

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個別駕校學車價格超過指導價

廣州駕校行業(yè)指導價為手動擋C1牌不高于5680元/人

羊城晚報訊記者林翎、實習生鄭弘源報道：駕考新規(guī)本月起開始實施，由于此前廣州市機動車駕駛培訓行業(yè)協(xié)會出臺“限價令”，不少駕校到目前為止沒有提價。不過，羊城晚報記者6日發(fā)現，仍有個別駕校學費超過指導價。

駕考新規(guī)實施已一周，有業(yè)內人士表示，駕考難度增加后培訓成本也相應增長。如原來科目二、科目三加起來共30個學時，而按新規(guī)科目二是18個學時、科目三是24個學時，僅這兩項學時就增加了40%.加上近年來油價、人工費不斷上漲，駕校成本壓力很大。但2012年12月，廣州市駕培協(xié)會專門組織駕校召開行業(yè)自律會議，倡議各駕校繼續(xù)按行業(yè)指導價收費，手動擋C1牌不高于5680元/人。

記者了解到，目前大部分駕校沒有漲價，個別駕校小車學費高于5680元/人。

其中，某駕校的工作人員報價時說，“6480元/人全包”（不包括補考費）。然后工作人員又問：你學車比較看重哪點？當得到比較注重“拿證時間”的答復后，該工作人員稱所推薦的這個班能優(yōu)先安排考試，6-8個月就能拿到駕駛證。記者在網上查詢這家駕校還有5880元/人的“中級班”和4880元/人的“普通班”，但工作人員始終只推介6480元/人的“高級班”。