深圳市兩會召開期間，王榮乘坐的比亞迪E 6，多次出現(xiàn)在市民中心，司機(jī)在車上待命。南都記者陳文才攝

焦點(diǎn)

南都訊　如果告訴你，深圳市委書記王榮每天乘坐比亞迪E 6電動車上下班，你會不會相信？事實(shí)就是如此，昨天上午，在參加完市人大會議鹽田代表團(tuán)分組討論后，南都記者親眼見到王榮乘坐該車離開市人大，而知情人士表示，王榮用此車作為日常公務(wù)用車已有相當(dāng)長一段時(shí)間。而除王榮外，其他市領(lǐng)導(dǎo)并未換用此車。

平時(shí)上下班都用這輛車

在近幾日市“兩會”召開期間，經(jīng)常有一輛藍(lán)色比亞迪E 6電動車停在市民中心A區(qū)市人大辦公區(qū)外，由于這里開會期間僅供部分領(lǐng)導(dǎo)停車，滿眼都是奧迪、別克商務(wù)、豐田普拉多等公務(wù)車輛，這輛車也顯得特別顯眼�！斑@是哪個領(lǐng)導(dǎo)的車？”有媒體記者發(fā)出這樣的疑問。

昨日上午，這輛車又來到人大辦公區(qū)外，上午11時(shí)30分許，車輛啟動移到人大辦公樓的出入口處，而此時(shí)，南都記者發(fā)現(xiàn)，參加完分組討論的市委書記王榮從辦公樓走出，直接坐上這輛車離開。

“王榮書記改用比亞迪電動車，已經(jīng)有很長一段時(shí)間了�！币晃恢�情人士告訴南都記者，王榮此前的座駕是奧迪A 6，后來為了身體力行推廣電動汽車，改用比亞迪E6，“平時(shí)上下班和公務(wù)活動基本都用這輛車，他有時(shí)候還自己開這輛車上街�！�

也有深圳市委工作人員證實(shí)，王榮的公務(wù)配車確實(shí)是比亞迪E 6，“經(jīng)常停在市委大院，很多人都知道�！痹撊耸窟�表示，機(jī)關(guān)工作人員很多都知道這件事，只是不為外界所知，“王榮書記當(dāng)時(shí)說不報(bào)道�！�

深圳市人大代表鄭學(xué)定前幾日也剛剛從市人大機(jī)關(guān)一位負(fù)責(zé)人處得知這一消息，今年他剛好撰寫了一份治理空氣污染的建議，特意將此事寫入，希望公務(wù)人員效仿王榮。

其他市領(lǐng)導(dǎo)暫未更換

南都記者看到，王榮乘坐的比亞迪E 6，與深圳路面上可以看到的藍(lán)色純電動出租車為同款。

王榮乘坐的車輛看上去并未做特殊處理，車牌號為普通私家車車牌號粵B J****，沒有8、6之類的連號，車窗也未貼深色車膜，車輛內(nèi)部從外看一覽無余。南都記者昨日看到，車輛內(nèi)只是掛了幾件襯衫，車座和內(nèi)飾等都和普通出租車無異。

按照我國領(lǐng)導(dǎo)干部的配車規(guī)定，副部級干部可配備35萬元以內(nèi)轎車，王榮此前的配車也是奧迪A 6。比亞迪E 6純電動車上市時(shí)售價(jià)為36.98萬元，個人購買可獲得政府最高8萬元的補(bǔ)貼。從價(jià)格上來講，王榮改用電動車并不便宜多少。不過，深圳市一位公務(wù)員表示，市委書記帶頭使用電動汽車，無疑將會帶動一股低碳環(huán)保潮流。也有公務(wù)員表示，雖然購車價(jià)格相差不大，但是在日常使用費(fèi)用方面，電動車要節(jié)省很多，正常來說，非電動公務(wù)用車一年的使用費(fèi)在四五萬元。

使用電動車出行，王榮在市領(lǐng)導(dǎo)中也是“獨(dú)一份”，南都記者注意到，深圳其他市領(lǐng)導(dǎo)暫未換用此車，昨天下午前往市政協(xié)出席政協(xié)會議閉幕式的市領(lǐng)導(dǎo)，都是乘坐傳統(tǒng)干部配車前往。在深圳，市領(lǐng)導(dǎo)用車大多是奧迪、別克商務(wù)等，局級干部用車則款式多樣，包括奧迪、別克商務(wù)、豐田霸王、本田雅閣等。

聲音

市人大代表鄭學(xué)定在今年市“兩會”上提出有關(guān)治理空氣污染的建議，專門以王榮乘坐電動車為例，號召政府部門帶頭使用電動車，公務(wù)員都開電動車出行。

鄭學(xué)定說，北方出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾天氣，也對深圳敲響警鐘。目前深圳機(jī)動車數(shù)量超過200萬輛，公務(wù)車數(shù)量也相當(dāng)大。他建議全市政府部門借王榮書記的東風(fēng)，帶頭使用電動汽車，今后政府的公務(wù)用車一律采用電動汽車，既環(huán)保又支持了民族工業(yè)。

王榮書記使用電動車做了非常好的表率，一定可以推動深圳市更多公職人員加入到這個行列中去，踐行低碳環(huán)保，這比人大代表千呼萬喚都管用。

———人大代表鄭學(xué)定

深圳市人大代表王富海認(rèn)為，王榮書記坐電動汽車上班，與廣州市長游珠江一樣，都是一場導(dǎo)向性很強(qiáng)的秀。他認(rèn)為，如果深圳的公務(wù)用車最后都能用上電動汽車，并且將其打造成深圳的一張名片，那么無論對產(chǎn)業(yè)還是對打造深圳的特色而言都是好事。

王榮書記乘坐電動汽車的事情不但不應(yīng)該這么低調(diào)，反而應(yīng)該高調(diào)一些，并且讓更多的領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭。

———人大代表王富海

背景

王榮曾要求：

公務(wù)用車須帶頭使用新能源汽車

對于這款電動車，王榮已關(guān)注許久。2010年6月，在這款電動車還未正式上市之前，王榮就曾前往鵬程電動汽車出租有限公司調(diào)研這款車，當(dāng)時(shí)他還自己試駕，并感到滿意，“確實(shí)沒有什么噪聲，操控性能不錯。”

當(dāng)時(shí)，比亞迪E 6剛剛投放深圳出租車市場不久，王榮表示，通過現(xiàn)場參觀、試駕之后，消除了之前的3個擔(dān)心，本來擔(dān)心會出現(xiàn)使用不方便情況，也擔(dān)心運(yùn)營公司不愿意改變傳統(tǒng)運(yùn)營方式。王榮還表示，希望全社會都來關(guān)注和支持電動車的推廣使用，讓交通出行方式更環(huán)保低碳更便民更經(jīng)濟(jì)，使深圳成為全國乃至全球新能源汽車使用最早，數(shù)量最大，社會效果、市場效果、環(huán)保效果最好的一個城市。

今年3月份，王榮又再次到龍崗調(diào)研并聽取比亞迪集團(tuán)負(fù)責(zé)人匯報(bào)，要求同行的有關(guān)部門“能用的也要盡量用新能源汽車”，并要求公務(wù)用車須帶頭使用新能源汽車，既不影響公務(wù)，又少污染環(huán)境，還能為推動新能源汽車企業(yè)發(fā)展作貢獻(xiàn)，可謂三全齊美。

深圳曬“三公”公車花費(fèi)逾七成

據(jù)深圳市財(cái)委公布的2011年市一級單位的“三公”經(jīng)費(fèi)支出共計(jì)6 .25億元，其中公車購置及運(yùn)行費(fèi)占到了七成多，達(dá)到4 .68億元。

曾在某政府部門任司機(jī)的謝先生透露，公車費(fèi)用中油費(fèi)占據(jù)最大一筆費(fèi)用。在其開車期間，一年行駛在2萬公里以上。以93號汽油8元/升的油價(jià)計(jì)算，平均一輛2.5排量的凱美瑞轎車，每百公里油耗為10升左右，平均每公里0 .8元，兩萬公里油費(fèi)將超過1.6萬元。

在公車運(yùn)行費(fèi)用中，除了正常保險(xiǎn)費(fèi)、油費(fèi)外，還有過橋過路費(fèi)、洗車費(fèi)等。謝先生說，一輛公車一年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用5萬元并不夸張，有的車使用較多可能高于5萬元。

兩會統(tǒng)籌：南都記者 孫天明 莊樹雄 梁健中

采寫：南都記者 孫天明