《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者近日采訪發(fā)現(xiàn)，廣東沿海地區(qū)柴油走私日益猖獗，走私活動(dòng)線長(zhǎng)、面廣、點(diǎn)多，大量私人油站、無(wú)證無(wú)牌“黑油點(diǎn)”扎堆涌現(xiàn)，團(tuán)伙走私形成公司化、專業(yè)化、隱蔽化黑色產(chǎn)業(yè)鏈。

　　走私群體擴(kuò)大：從涉黑團(tuán)伙到漁民“水客”

　　柴油走私的活躍地帶集中在粵東和珠三角地區(qū)。近來(lái)，走私活動(dòng)從以往的“單槍匹馬”逐步發(fā)展到“人多勢(shì)眾”，不僅有黑社會(huì)團(tuán)伙，更有漁民“水客”等普通百姓加入走私隊(duì)伍，通過(guò)“螞蟻搬家”的方式從事走私活動(dòng)。

　　記者采訪了解到，走私柴油主要是來(lái)自中國(guó)香港、臺(tái)灣地區(qū)，以及東南亞地區(qū)的免稅柴油。其中，香港特區(qū)政府為生產(chǎn)漁船提供的免稅柴油，因加入了紅色染色劑以示區(qū)別，俗稱“紅油”。而“白油”、“藍(lán)油”則來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)和東南亞地區(qū)。這些免稅柴油與大陸市場(chǎng)的0號(hào)柴油相比，差價(jià)明顯，因此備受“青睞”。

　　珠海邊防支隊(duì)偵查隊(duì)有關(guān)人員介紹，一些幾噸到數(shù)十噸不等的流動(dòng)漁船，把貨倉(cāng)、壓水倉(cāng)等改裝成油艙，在香港裝油后運(yùn)入沿海地區(qū)，在夜間到非設(shè)關(guān)地點(diǎn)偷偷卸貨。由于卸貨對(duì)碼頭的要求非常低，只要潮水合適，油管一接就可以實(shí)施偷卸接駁上岸。在走私活動(dòng)最為猖獗的時(shí)期，不少漁民甚至用桶裝油，少拉快跑，走私油量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，也無(wú)法追究刑事責(zé)任。

　　據(jù)介紹，在2012年年底汕尾邊防支隊(duì)查處的一起案件中，一名來(lái)自外省的無(wú)業(yè)人員被查到在養(yǎng)蝦場(chǎng)附近非法儲(chǔ)存成品油。該嫌疑人將白油放入大水桶中，埋在地下。平時(shí)賣(mài)給開(kāi)三輪車、摩托車或是貨車的熟客，每噸油能賺兩三百元。

　　汕尾市紅海灣步美村村民告訴記者，在該村附近的捷勝鎮(zhèn)、東升鎮(zhèn)與東洲港之間都有上油點(diǎn)，經(jīng)常不定期地在凌晨?jī)牲c(diǎn)左右，在S241省道上，可以看到有20、30、10、5噸不等大小油罐車、大貨車、改裝車經(jīng)過(guò)前往上油點(diǎn)加油。據(jù)說(shuō)走私分子很多是“黑社會(huì)”，身上都帶著槍支，只上油給熟客，普通人不能接近。

　　一位不愿透露姓名的知情人士告訴記者，受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，當(dāng)?shù)睾芏嘣��?jīng)靠打魚(yú)為生的漁民，認(rèn)為打魚(yú)沒(méi)有走私賺錢(qián)，也紛紛鋌而走險(xiǎn)干起了走私油的行當(dāng)。他們一邊拿著每年政府給的漁民補(bǔ)貼，一邊走私牟利，在當(dāng)?shù)匦纬煞欠ㄖ赂坏耐犸L(fēng)。

　　公開(kāi)的秘密：私人油站公然出售走私油

　　連接珠三角和粵東地區(qū)的汕尾市，是廣東省柴油走私最為突出的地方。這在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)成為一個(gè)公開(kāi)的秘密《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者沿深汕高速公路從鲘門(mén)出口向海豐路段行駛，發(fā)現(xiàn)與其它地方不同的是，這里的私人油站經(jīng)營(yíng)異常紅火，在65公里左右的路程中，記者在道路兩側(cè)看到6家私人油站，幾乎都見(jiàn)縫插針地設(shè)在國(guó)有加油站附近。與國(guó)有加油站相比，這些私人油站不僅建造得更加豪華、氣派，而且柴油的價(jià)格都較之便宜1元以上。

　　記者隨機(jī)進(jìn)入一個(gè)中石油加油站詢問(wèn)工作人員，問(wèn)及私人油站的柴油價(jià)格為何如此低廉，該工作人員脫口而出，他們賣(mài)的是走私油，當(dāng)然便宜。在這里，我們這些國(guó)有油站的柴油都賣(mài)不動(dòng)。

　　根據(jù)當(dāng)?shù)厝罕姺从车木�索，記者于22時(shí)許來(lái)到深汕高速公路鲘門(mén)出口附近，一家名為“東城加油站”的私人油站。這家油站設(shè)在客流較多的“東城飯店”旁邊，是許多人出行的落腳點(diǎn)。記者在油站的郵箱上方看到，價(jià)格表清晰地寫(xiě)著“0號(hào)柴油每升6.6元”，比國(guó)營(yíng)油站柴油價(jià)格低出每升1.1元。

　　當(dāng)記者從后備箱中拿出油桶，向工作人員提出要加80元錢(qián)的柴油時(shí)，工作人員沒(méi)有絲毫遲疑就把油槍伸向油桶，并在記者要求下提供了一張手寫(xiě)發(fā)票。離開(kāi)后，記者把油桶中的柴油倒入玻璃器皿，發(fā)現(xiàn)果然是顏色鮮艷的紅油。

　　具有合法經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的私人油站尚且如此，那些非法加油黑點(diǎn)更是有恃無(wú)恐地售賣(mài)走私油。上午8時(shí)在324國(guó)道內(nèi)湖鎮(zhèn)至華僑農(nóng)場(chǎng)路段，記者看到至少有6輛大貨車分散地停在汽配小店的門(mén)前，每輛貨車的油箱處都連接著一根黑色的油管，有人一邊拿著油管加油，一邊警惕地掃視四周。

　　記者白天在汕尾市轄下的陸豐市甲子鎮(zhèn)、甲西鎮(zhèn)看到，道路兩旁密密麻麻開(kāi)有數(shù)十家“山寨”油站。大部分小店都只有一間門(mén)店，表面看是經(jīng)營(yíng)汽修、汽配，或是飯店、食雜店，門(mén)口卻赫然放著兩臺(tái)方形油箱，有的用紙牌寫(xiě)著“加油、汽油、柴油”等字樣，有的則在門(mén)前放一個(gè)大油罐，油罐上擺著用可樂(lè)瓶盛放的“樣品油”，招攬生意。記者注意到，可樂(lè)瓶里很多都是紅色的柴油。

　　當(dāng)?shù)厝罕姼嬖V記者，如今，越來(lái)越多的走私油滲透到鄉(xiāng)村、城鄉(xiāng)結(jié)合部、交通干道沿線，出現(xiàn)了大量無(wú)牌無(wú)證的私人攤點(diǎn)。像這樣的攤點(diǎn)在陸豐市碣石鎮(zhèn)、烏坎村等地還有近百家。由于黑攤點(diǎn)的柴油價(jià)格更低，在每升6.3元左右，比內(nèi)地正規(guī)柴油價(jià)格低出1.4元，吸引了大量貨運(yùn)車輛前往加油。

　　分工日趨細(xì)化“一條龍”產(chǎn)業(yè)鏈形成

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪發(fā)現(xiàn)，隨著走私團(tuán)伙的分工日趨細(xì)化，柴油走私逐漸形成了公司化、專業(yè)化、隱蔽化的一條龍運(yùn)作。完整的走私鏈條包括購(gòu)買(mǎi)—運(yùn)輸—接駁—存儲(chǔ)—脫色—銷售六個(gè)環(huán)節(jié)。

　　2012年底，珠海市中級(jí)人民法院對(duì)一起特大紅油走私案進(jìn)行一審宣判，以走私普通貨物罪分別判處盛某等16名被告人有期徒刑13年到4年不等。承辦該案的法官賀心告訴記者，該團(tuán)伙的典型之處就在于具有完整的走私鏈條。

　　從走私到銷售，團(tuán)伙分工嚴(yán)密、環(huán)環(huán)緊扣。判決書(shū)顯示，2010年初，盛某以公司名義租用了四條流動(dòng)漁船，用來(lái)走私紅油，并聘請(qǐng)了一批船員駕駛漁船。每次行動(dòng)前，盛某聯(lián)系好香港賣(mài)家，將具體位置告訴手下，再把購(gòu)油款兌換成港幣，由手下轉(zhuǎn)交給船長(zhǎng)。船長(zhǎng)開(kāi)船到香港南丫島附近，按事先約定的數(shù)量加油、付款。

　　在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，走私分子采取的手法也十分隱蔽。在盛某案件中，走私團(tuán)伙通常安排兩條漁船共同行動(dòng)，但出航時(shí)間相差半小時(shí)。若前船遇到海關(guān)檢查，就立即通知后船，彼此照應(yīng)。由于走私船噸位大，不易靠岸，加油返回的漁船有小船接駁，并運(yùn)回碼頭與機(jī)房?jī)?nèi)的油管相接，輸送到公司碼頭的油庫(kù)。

　　珠海邊防支隊(duì)偵查隊(duì)有關(guān)人員介紹，采用陸路運(yùn)輸?shù)淖咚椒肿影哑胀ㄘ涇嚮蜇浌褴囘M(jìn)行非法改裝，在貨柜內(nèi)加裝油罐，在車廂門(mén)和油罐之間堆滿其它貨物，偽裝成正常運(yùn)輸貨物的車輛，外觀上看與普通貨車沒(méi)有差別。運(yùn)輸過(guò)程中，駕駛員多使用手機(jī)短號(hào)，甚至更換幾個(gè)號(hào)碼防止跟蹤。

　　為褪去色素以假亂真，走私鏈條還衍生出專業(yè)化的脫色加工技術(shù)。珠海邊防支隊(duì)的官兵介紹，有些走私分子獨(dú)立建廠，配備專用的脫色加工設(shè)備，建立一個(gè)脫色工廠只需7天，購(gòu)買(mǎi)全套設(shè)備不到20萬(wàn)元，二手設(shè)備僅需10萬(wàn)元，門(mén)檻很低。而脫色加工的效率極高，2小時(shí)便可以將30噸紅油完全脫色，使其外觀接近內(nèi)地柴油，難以辨別。