以后從東莞去深圳，直接坐地鐵就可以到了。29日在東莞舉行的莞深軌道交通建設(shè)相關(guān)問題工作協(xié)調(diào)會(huì)上傳來好消息，東莞軌道交通1號線、2號線、3號線將分別與深圳地鐵6號線、12號線和18號線、11號線對接。會(huì)上，東莞市長袁寶成代表市委市政府，感謝深圳“老大哥”對東莞發(fā)展的支持幫助，指出深莞“一體化”，交通一體化是基礎(chǔ)。

    新塘到廣州北城軌2019年開通

    與穗莞深城軌相接，經(jīng)白云機(jī)場，全程半小時(shí)

    珠三角城際軌道交通新塘經(jīng)白云機(jī)場至廣州北工程環(huán)評報(bào)告送到廣州市環(huán)保局待審，昨天，廣州市環(huán)保局對其公示。根據(jù)計(jì)劃，該工程2019年建成，屆時(shí)新塘到白云機(jī)場只需半小時(shí)，成為廣深之間又一走廊。

    最高時(shí)速160公里

    該項(xiàng)目全部位于廣州市轄區(qū)內(nèi)，地處廣州市東北部，經(jīng)過增城、蘿崗、白云、花都4區(qū)。

    線路起自穗莞深城際新塘站，經(jīng)增城開發(fā)區(qū)、鎮(zhèn)龍、中新知識城，在竹料站與廣佛環(huán)線接軌，共線引入白云機(jī)場，之后經(jīng)花山至廣州北站，全線新建車站13座，其中高架站8座，地下站5座。

    線路長度77.409公里，設(shè)計(jì)列車最高時(shí)速為160公里，全程需30分鐘左右。列車采用C R H 6型城際動(dòng)車組，每列車8輛編組，車長201米。

    據(jù)悉，該線路采用大站直達(dá)列車和站站停列車混運(yùn)的運(yùn)輸組織模式。運(yùn)營時(shí)間為早6時(shí)至晚24時(shí)，全日運(yùn)營18小時(shí)。列車最小追蹤間隔為3分鐘。估算總投資380 .18億元。

    將成廣深間又一便捷走廊

    環(huán)評報(bào)告書中表示，項(xiàng)目與穗莞深南段在新塘銜接，形成一條穗莞深城際客運(yùn)主軸，形成廣州-深圳之間又一便捷走廊。

    穗莞深城際是珠三角地區(qū)城際軌道交通規(guī)劃的“三環(huán)八射”網(wǎng)絡(luò)中的主軸線之一，在新塘站與廣深鐵路、廣惠城際銜接；在廣州北站與廣清城際相連；在洪梅站與佛莞、莞惠城際線連接；在竹料站與廣佛環(huán)線連接，并通過廣佛環(huán)線與佛肇城際相連。項(xiàng)目的建設(shè)有助于連通廣州、深圳、東莞、惠州、清遠(yuǎn)、肇慶六個(gè)城市，形成清遠(yuǎn)-廣州-東莞-深圳通道及肇慶-廣州-惠州通道，對于完善區(qū)域城際路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要意義，對于推進(jìn)珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。

    長安新區(qū)

    將于明年5月前開通的2號線，是東莞最先開通的軌道交通線路。2號線全長55.7公里，設(shè)站23座，其中一期工程為東莞火車站至虎門火車站，目前進(jìn)入列車“試跑”調(diào)試階段。

    2號線將與深圳地鐵12號線和18號線連接。其中，深圳地鐵12號線為普速線路，起于海上世界，終止于空港新城，線路長33公里，目前該線路納入四期建設(shè)規(guī)劃(2017至2022年)。深圳地鐵18號線為東西向市域快線，線路起于空港新城，終止于平湖，線路長43 .2公里。

    這次會(huì)議敲定，兩市將從規(guī)劃層面上完成相關(guān)線路制式、線路通道、換乘方案的研究，進(jìn)一步明確線路建設(shè)時(shí)序，爭取盡快啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。

    東莞地鐵2號線站點(diǎn)：

    東莞火車站、茶山站、榴花公園站、下橋站、天寶站、東城站、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站、虎門火車站、虎門北站、虎門大道站、虎門金捷路、虎門光明路、虎門南站、長安新區(qū)西站、長安新區(qū)東站。

    松崗碧頭站

    東莞市軌道交通3號線為西南-東部的切線，經(jīng)過8鎮(zhèn)街，設(shè)站24座，全長66.2公里。深圳地鐵11號線為串聯(lián)西部重要組團(tuán)的市域快線，線路起于上海賓館，經(jīng)福田樞紐、南山、前海、機(jī)場、沙井，終止于碧頭，線路全長54 .3公里，設(shè)站18座。

    會(huì)議討論認(rèn)為，根據(jù)兩市軌道線網(wǎng)規(guī)劃，深圳11號線預(yù)留與東莞軌道交通3號線銜接，在深圳松崗碧頭站預(yù)留向東莞長安鎮(zhèn)海悅花園站或長安步行街站換乘銜接條件。

    東莞地鐵3號線站點(diǎn)：

    企石博廈站、東站工業(yè)園區(qū)站、東山大道站、橋頭西站、大東路站、東莞東、東莞站、常平北、常平北環(huán)路、東坑南、中興大道、松山湖北、松山湖、松山湖大學(xué)城、松山湖企業(yè)總部、海悅花園、蓮花廣場、長安步行街、長安烏沙村、長安金沙、長安建安路、長安新區(qū)北、長安新區(qū)、長安新區(qū)南站。

    荔林站

    1號線將緊隨2號線的步伐，成為東莞第二條開工建設(shè)的軌道交通線路。1號線經(jīng)過東莞11個(gè)鎮(zhèn)街，設(shè)站24座，全長69.6公里，其中一期工程自望洪至黃江中心站。目前，1號線還未開工建設(shè)。

    根據(jù)兩市軌道線網(wǎng)規(guī)劃，深圳地鐵6號線將與東莞軌道交通1號線銜接，在荔林站預(yù)留好與東莞1號線站廳換乘的條件。深圳地鐵6號線為軌道快線，起于深圳科學(xué)館，經(jīng)深圳北站、龍華、石巖、光明，終止于松崗，線路全長49.7公里，設(shè)站26座。

    東莞地鐵1號線站點(diǎn)：

    麻涌西、麻涌東、望洪、道滘、道滘東、人民醫(yī)院、汽車總站、濱江體育館、莞太路、鴻福路、新源路、東城南、水濂山、大嶺山北、大嶺山、大嶺山東、松山湖、大朗西、大朗、濕地公園、黃江北、黃牛埔、黃江中心、黃江南。

    新塘至廣州北站城軌站點(diǎn)：

    增城開發(fā)區(qū)站、荔湖城站、鎮(zhèn)龍站、平崗站、佛郎村站、馬頭莊站、健康產(chǎn)業(yè)城站、竹料站、機(jī)場T 3站、機(jī)場T 1站、機(jī)場T 2站、花山、天貴路