鐵道部2012年融資大幕今天拉起，根據(jù)中國債券信息網(wǎng)公告，鐵道部將于今天公開招標發(fā)行150億元中期票據(jù)，本期中期票據(jù)信用級別AAA級，這是鐵道部今年首次在銀行間債券市場融資。

另外昨天有傳言稱，鐵道部還擬發(fā)行總額約1500億元的企業(yè)債，以填補資金缺口。不過這一消息并未獲得官方證實。

利率或低于市場水平

公開資料顯示，鐵道部今天發(fā)行的150億元中期票據(jù)期限為5年。經(jīng)聯(lián)合資信評估有限公司評級，鐵道部主體長期信用級別繼續(xù)AAA級，本期中期票據(jù)信用級別AAA級。

2011年，鐵道部經(jīng)歷了7月份的發(fā)債流標與“723”動車追尾事故之后，一度陷入信用危機，債券發(fā)行利率大幅飆升，融資成本也由此攀升。

此后在財政部、國稅總局和發(fā)改委的聯(lián)合力挺下，市場重拾信心，鐵道部債券利率持續(xù)回落，并在定性為“政府支持債券”后，又再受投資追捧。

債券交易員表示，央行本周下調(diào)存款準備金率，目前資金面并不緊張，鐵道部此次票據(jù)應(yīng)該能順利發(fā)行，預(yù)計中標利率會略低于市場水平。

不過評級報告指出，雖然目前鐵道部負債水平仍處于較合理水平，但隨著鐵路建設(shè)投資規(guī)模的擴大，未來發(fā)行人資產(chǎn)負債率仍可能進一步上升。

鐵道部謀多渠道融資

昨天有消息稱，鐵道部擬發(fā)行總額約1500億元人民幣的企業(yè)債，目前尚在報批程序中，不過這一消息并未獲得官方證實。

此前鐵道部部長盛光祖曾表示，今年鐵道部將擴大鐵路建設(shè)債券規(guī)模，加大貸款力度，充分利用市場化籌資工具，并吸引民間資本進一步拓寬資金籌措渠道。

“鐵道部究竟通過何種方式將民間資本有效的引入鐵路建設(shè)中來，能吸引多少民間資本，是今年的一個看點。”一位交通運輸業(yè)的券商分析師指出。

興業(yè)證券研究報告指出，“7.23”動車組事故后，鐵道部的資金問題漸漸顯露，截至2011年9月31日，鐵道部負債率已達59.6%。報告預(yù)計，今年鐵道部的資金缺口超過8000億元。

相比于2011年，今年鐵路固定資產(chǎn)投資減少14%，基建投資減少15%。中國鐵路在經(jīng)歷了2008年和2009年的“建設(shè)大躍進”后，2011年和2012年的建設(shè)速度放緩，進入穩(wěn)步發(fā)展期。