據(jù)南都訊 近日，有車主反映，開車上廣深高速，以前按一類車收費的，最近卻突然要按二類車收費。是否變相漲價？也有網(wǎng)友反映，有時同一輛車往返同一路段卻被按照不同車型收費。對此廣深高速管理方回應(yīng)稱，他們是按照省交通運輸廳的分類標準執(zhí)行收費，不存在所謂變相漲價行為，對收費標準不統(tǒng)一的問題，則將“進一步加強收費員培訓(xùn)”。

司機吐槽：過路費漲了一半

近日新浪網(wǎng)友@華納陳藝在微博上吐槽：廣深高速上過路時，把軸距超過3 .2米的奔馳s、奧迪A 8、寶馬7系車的費用統(tǒng)統(tǒng)漲了一半，原本已經(jīng)降至8元的過路費，又變成了13元�！拔募�上不是寫著，車頭超過1.3米的才按照二類車來收費的嗎？這到底怎么辨別？”該網(wǎng)友質(zhì)疑，這是否廣深高速在變相漲價？

南都記者也接到多宗市民報料稱，反映廣深高速出現(xiàn)同一車輛在不同路段，車型分類判別不統(tǒng)一問題。

廣深珠高速回應(yīng)：不存在變相漲價

對此，廣深珠高速公路有限公司負責(zé)人向南都記者表示，對于車輛歸類的判別，廣深高速依據(jù)的是省交通運輸廳2006年下發(fā)的《關(guān)于明確高速公路收費車輛車型判別方法的通知》(粵交財[2006]822號)，廣深高速對此的收費標準及分類，均系嚴格按照該文件規(guī)定，以車輛的軸數(shù)、輪數(shù)、車頭高度、軸距等物理參數(shù)進行判別。

有市民質(zhì)疑部分車輛被鑒定為二類車，是否廣深高速在全省統(tǒng)一收費標準降價后的變相漲價行為？該負責(zé)人表示，廣深高速多年來一直按章收費，并不存在變相漲價問題。

對此廣深珠高速公路有限公司負責(zé)人表示，對于存在收費爭議的車型，車主可提供相應(yīng)的車輛數(shù)據(jù)材料，直接向廣深高速管理方進行投訴處理，“我們將舉一反三，進一步加強收費員培訓(xùn)，確保收費標準切實執(zhí)行�！�

求證

車頭高度>1.3米 軸距>3 .2米 都算二類車

南都記者查詢(粵交財[2006]822號)文發(fā)現(xiàn)，按照該文規(guī)定，一類車的鑒定標準包括車頭高度超過1.3米、軸距超過3.2米。但具體應(yīng)以哪一個為準，成為了網(wǎng)友和司機質(zhì)疑的焦點之一。有網(wǎng)友表示，“究竟是要幾項條件都達到了才算下一類車？還是其中某一項達到了就算？”

南都記者核對省交通運輸廳發(fā)布的原始文件發(fā)現(xiàn)，在文件的標準下方有附注說明，即：無論是車頭超標還是車尾超標，只要有任何一項超過了既定的標準，車型的計算方式則歸入下一類。例如車頭超過了1 .3米，無論軸距是否超過3 .2米，都算是二類車。同理，軸距超標，車頭在一類車的范圍內(nèi)，也算是二類車型。但是由于該文件用表格形式呈現(xiàn)，而且采取了代數(shù)的計算方法，不仔細看，確實容易發(fā)生誤解。

對于引起爭議的車輛，該負責(zé)人表示，經(jīng)過核查，如屬于爭議車型的長安星豹，其車頭高度超過1 .3米；奔馳威霆，其軸距超過3.2米，達到3.43米；又如金杯閣瑞斯有款長軸車型，軸距也超過3.2米，達到3.43米等等。而按照省交通運輸廳“粵交財[2006]822號”文件規(guī)定，這些類型的車輛均屬于二類車型。

由于這個小的計算方式的理解不同，常常導(dǎo)致高速路收費引起爭議。有網(wǎng)友稱，開豪車出門最好帶把尺子，否則最容易起誤會，出了問題用尺子一量，都沒話說了。